コラム

 公開日: 2012-12-04  最終更新日: 2014-07-17

モーターパラグライダー・パラモーターのローパス及びポールタッチの練習方法について


サンセットクルーズ

プロカメラマンコースのりんさんから質問を受けました。
皆さんとも共有したいと思い掲載します。TUKA

林(リン)カメラマンより> 師匠、先日はありがとうございます。教えていただきたいのですが、先日2つ目の灯油かんにタッチできず、失速?してしまいました。どのような点が、いけなかったのか、わかりやすく説明をお願いいたします。すみません。
>

塚部です。
お待たせしました。
早速本題にはいりましょうか。

先日のフライトを見せて頂いて、「かなりフライトが自分の物になってきたな~」と感じました。
少し前までは土手上のローパスでもふらついていた事を考えると素晴らしい進歩です。

キック練習を始めた数本は一つ目が蹴り終わると必ず左45度に進路が変わっていましたが、
後半はましになって来ました。
しかしまだまだ曲がっているので、直線においた2個めの目標が置かれると意識が素の状態に戻ってしまうのです。
これがスラローム状に置かれたらパニくるのは想像できますでしょうか?

要するに、ポールや空き缶などの目標をおいた直線飛行の経験がもっともっと必要です。
ラジコンで言う、ピタッ!と止まっている「ホバリング」と同様最大の集中力がいります。
無意識にまっすぐ飛べるようにしておかないと次の練習に行けないのです。
よい練習としては横風2~3mでまっすぐに置いたポールを3本くらい蹴る練習をすると良いでしょう。
感覚は20m位です。

この横風が非常に難しいのです。
左右両方からやるのですが、ENGの反トルクの影響が顕著に出るので、左右のブレークコントロール量が変わるのです。

それらが出来たら、今度はスロットルとブレーク量の引き加減・戻し加減、またはその複合で数cmでの上下の高度調整が出来るようにします。
それが出来るようになれば地上に置いた空き缶でもけれるようになるでしょう。
ちなみに自分は、地上にコーヒー缶を20個置かれていてもすべてけれると思います。
7個しかやった事はありませんが(^爆^)

今は意識がブレークに偏っているためにスロットル調整がおおざっぱになっているものと思われます。

結論を申しますと、曲がりそうになる・高度が変わりそうになる・・・その気配を感じ、無意識にコントロールが出来るようになるまで効率の良い練習が必要です。(先読みコントロール)
ただ飛んでいるだけでは、なにも進歩はしません。
がんばりましょう!!


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